Celem projektu Liberty Lifter jest zaprojektowanie i wdrożenie przystępnego cenowo, innowacyjnego i "disruptive" wodnosamolotu, który będzie zdolny do skutecznego operowania z wykorzystaniem efektu przypowierzchniowego (poniżej 100 stóp wysokości), będzie zdolny do długotrwałego lotu na wysokości 10000 stóp, zapewni "theater-range" przemieszczanie dużych ładunków szybsze, niż drogą morską. Zostaną użyte tanie metody produkcji, podobne do tych stosowanych w przemyśle stoczniowym. Liberty Lifter ma spełnić wymagania Departamentu Obrony "100+ tons" i móc działać niezależnie od lotnisk i portów.
Ilustracja artykułu przedstawia wyobrażenie Liberty Lifter jako dwukładubowej łodzi latającej.
(na podst. darpa.mil)
Jak należy rozumieć "disruptive"? Czy znacie starsze typy wodnosamolotów, które są "disruptive"? Co to jest "theater-range", jak to przekłada się na zasięg w kilometrach? Biorąc pod uwagę, że w tekstach angielskich tony potrafią się od siebie różnić, to "100+ tons" to ile kilogramów? Czy Liberty Lifter doprowadzi do powrotu wielkich transportowych łodzi latających do powszechnego użytku, czy raczej użytkownicy inni niż wspomniany Departament Obrony nie będą zainteresowani podobnymi konstrukcjami? Czemu twórcy Liberty Lifter zdecydowali się na układ dwukadłubowy (rzadko stosowano w samolotach dwóch pierwszych dekad XXI wieku)? Ilustracja przedstawia maszynę wyposażoną w 10 śmigieł, czy odpowiada to liczbie silników, jeżeli tak, to czemu twórcy zdecydowali się na nietypową, jak na standardy dwóch pierwszych dekad XXI wieku, liczbę silników?