Darth Stalin
Po dopracowaniu służył całkiem przyzwoicie i długo; w sumie był podstawą uzbrojenia grup wojsk w NRD i na Węgrzech...
...i w Czechoslowacji.
poldas372
To zresztą nie dziwi, bo szybko pojawił się dopracowany następca. T-64 - 1968, T-72 - 1973r.
T-64 : Wg. zachodnich i rosyjskich danych dosc nietypowo- pierwsza seria produkcyjna 1964-68 przyjeto na uzbrojenie w 1968 r .
Prawdziwy rekordzista rodzil sie w bolach od 1952 r ( z przerwami).
T-72: 1972-1973 wstepna seria 45 sztuk - przyjeto na uzbrojenie w 1973 .
Doslownie kilka slow o T-64 : mial on byc ukoronowaniem marzen Aleksandra Morozowa o czolgu uniwersalnym.Wczesniejsze proby z T-43/KW-13 zakonczone niepowodzeniem pobudzaly jego ambicje i uczucie niedosytu (znowu oparlem sie o grafomanstwo-niemniej pisze ekspresowo).Mial byc to czolg silnie uzbrojony, opancerzony z silna jednostka napedowa.Pomijajac wazne detale (byc moze wetkne je kiedy indziej) za glowne zalozenie przyjeto maksymalne ograniczenie objetosci kadluba polaczone z maksymalnym wzrostem przestrzeni przeznaczonej na amunicje .Innymi slowy ograniczenie objetosci kadluba mialo za zadanie ograniczenie masy pojazdu, przy jednoczesnym wzroscie opancerzenia. Co osiagnieto ?
W porownaniu z T-54 A objetosc kadluba wzrosla o 1% (z 11.3 do 11.5m3) ale objetosc przeznaczona na amunicje wzrosla o 50%! Objetosc przedzialu bojowego wzrosla o 4%(8.37m3) o tyle samo procentowo zmalala objetosc przedzialu napedowego (3.13m3).Dokonano tego instalujac (w pierwszych prototypach) wspomniany wczesniej 5TD i pozniej jego rozwiniecia .Czy bylo warto ? Zapewne pozwolilo to na uzyskanie niskiej sylwetki pojazdu* (redukcje masy) -4%-Uzyje slow mojego kolegi na weselu-ja,ze juz nie moge.A on na to -"Jedz wesele tyle kosztowalo-musi sie zmiescic !" Zupelnie na serio-w opracowanie tygo silnika wlozono tyle wysilku, lat pracy -mowimy ciagle o Zwiazku Radzieckim -plan**, zalozenia; Stalin i Beria juz nie zyli ale za porzucenie prac nad prototypem zapewne nagrod by nie bylo. (pomijam kwestie ambicjonalne zespolu).
http://milparade.udm.ru/31/042.htm
poldas372
Pozostaje zapytać na ile to był udany czołg.
Jutro
poldas372
Przed rozpadem ZSRR T-80 były produkowane w dwóch kombinatach: Charków i Leningrad.
W Charkowie robiono ten czołg właśnie z dieslem. Natomiast Leningrad wytwarzał go w wersji z turbiną.
jutro lub pozniej
* Warto zauwazyc , ze silnik Leyland L 60 umieszczony jest pionowo-ograniczen nie bylo (z wyjatkiem podstawowego warunku-mial byc to silnik wielopaliwowy)
Wymiary silnika 6TD-1 (moc 1000 KM): dlugosc: 1413 mm, szerokosc: 955mm, wysokosc : 581 mm, masa suchego silnika :1040 kg.
**Kiedys w wolnej chwili dorzuce tu interesujacy detal
cos nie moge zaladowac zalacznikow... Mega F
pozdr